Giovanni Malfenti – La battaglia di Legambiente circolo Basso Sebino contro il Progetto H2iseO, che mira a trasformare la linea ferroviaria Brescia-Iseo-Edolo in un percorso per treni a idrogeno, mette in evidenza una questione cruciale che interessa anche Passirano.

L’iniziativa, infatti, ha generato un’ondata di critiche da parte dell’associazione ambientalista, che ha sollevato preoccupazioni su diversi fronti, tra cui l’impatto ambientale, la sicurezza delle infrastrutture obsolete e i costi economici. Sebbene anche Passirano potrà beneficiare dei presunti vantaggi ambientali derivanti dalla transizione verso un sistema di trasporto più sostenibile, l’iniziativa ha suscitato preoccupazioni legate alla sicurezza delle infrastrutture ferroviarie esistenti e alla capacità di adattamento della linea alla nuova tecnologia.

L’attivismo di Legambiente mette in luce l’importanza di coinvolgere nel processo decisionale e nella valutazione degli impatti tutte le comunità comprese nei progetti infrastrutturali. La richiesta, inoltre, è di sospendere i lavori e aprire un dibattito pubblico urgente non solo riguarda l’interesse generale, ma anche le specifiche esigenze e preoccupazioni delle comunità locali attraversate dalla linea ferroviaria. Le critiche mosse riguardano il non svolgimento del dibattito pubblico obbligatorio per le opere finanziate con Pnrr, le modalità di produzione dell’idrogeno che sarà usato per alimentare i mezzi, la gestione del processo di conversione verso il nuovo sistema e dubbi in materia di sicurezza.

In definitiva, il futuro del Progetto H2iseO non riguarda solo Brescia, Iseo ed Edolo, ma anche le città che si trovano lungo il suo percorso, inclusa Passirano. La voce di Legambiente e la sua richiesta di un intervento dell’Anac risuonano non solo per l’ambiente e l’economia, ma anche per la sicurezza e il benessere delle comunità locali coinvolte.